Казахстан вдвое сократил добычу нефти после атак на терминал КТК

Казахстан более чем вдвое сократил суточную добычу нефти и газового конденсата после остановки экспорта через терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском. Как сообщило агентство Reuters со ссылкой на источник в отрасли, 26 июля в стране добыли около 133,2 тысячи тонн сырья, что эквивалентно примерно 1 млн баррелей. Для сравнения: средний показатель за июнь составлял 2,16 млн баррелей в сутки.

Падение добычи началось после того, как КТК был вынужден прекратить погрузку танкеров, а затем и приём нефти в трубопровод. Резервуарные парки терминала оказались заполнены, и добывающие компании ограничили производство, чтобы избежать переполнения собственных хранилищ. В Министерстве энергетики Казахстана назвали ситуацию «контролируемой корректировкой» технологического характера. Уже к 22 июля добыча в стране упала с июльского среднего показателя 2,07 млн до 1,63 млн баррелей в сутки. На крупнейшем месторождении Тенгиз производство сократилось более чем вдвое — с 925 тысяч до 406 тысяч баррелей. К воскресенью общее падение по стране стало ещё более значительным.

Причиной остановки терминала стала серия атак беспилотников на танкеры, которые должны были загружаться на выносных причальных устройствах КТК. Первый удар был нанесён 17 июля по судну Nordic Zenith, зафрахтованному для перевозки нефти американской компанией ExxonMobil. В результате попадания двух дронов на борту возник пожар, 13 членов экипажа были эвакуированы. 19 июля беспилотники атаковали танкеры ASIA и NISSOS IOS непосредственно во время погрузки. На ASIA загружали нефть «Тенгизшевройла», на NISSOS IOS — сырьё с месторождений Кашаган и «Матен», входящей в структуру «КазМунайГаза». На одном из судов произошёл пожар, однако никто не пострадал, разлива нефти удалось избежать.

Генеральный штаб Вооружённых сил Украины в ту же ночь сообщил о поражении двух танкеров в Чёрном море, которые, по версии украинских военных, перевозили российскую нефть и нефтепродукты в интересах российской армии. Однако названия судов и место удара не приводились, поэтому достоверно установить их связь с атакованными у КТК невозможно. КТК также не назвал ответственных за атаку. На следующую ночь беспилотник поразил танкер NELSA. На палубе и в нескольких отсеках начался пожар, экипаж эвакуировали, на борту остались только капитан и старший помощник. Разлива нефти удалось избежать, однако работа терминала снова была остановлена.

21 июля КТК полностью прекратил приём нефти из Казахстана, поскольку резервуарные парки терминала оказались заполнены. По данным системы слежения LSEG, по меньшей мере два танкера, направлявшиеся за нефтью, изменили курс. Ночью 23 июля ещё несколько судов отказались подходить к терминалу после новых атак. Россия возложила ответственность за удары на Украину. Украинские власти подтверждали атаки на танкеры в Чёрном море, но не называли суда КТК и не брали на себя ответственность за конкретные инциденты у терминала. Посол Украины в Казахстане Виктор Майко заявил, что доказательств причастности Киева к ударам нет, а инфраструктура и экономические интересы Казахстана не являются украинскими военными целями.

МИД Казахстана осудил атаки, назвав их посягательством на экономические интересы страны и угрозой международной торговле. Астана потребовала прекратить удары, призвала страны-партнёры осудить их, а заинтересованные стороны — совместно разработать меры безопасности. Казахстан оставил за собой право потребовать возмещения ущерба. Ответственная сторона в заявлении прямо не называлась. После обращений руководителей Chevron администрация Дональда Трампа предостерегла Украину от ударов по судам, не принадлежащим России, писала The Wall Street Journal. Chevron принадлежит 15% КТК, а возглавляемый компанией «Тенгизшевройл» обеспечивает значительную часть казахстанской добычи. Среди других участников консорциума — структуры Казахстана и России, а также ExxonMobil, «Лукойл», Shell и Eni.

КТК остаётся главным маршрутом вывоза казахстанской нефти. Трубопровод протяжённостью более 1,5 тысячи километров соединяет месторождения на западе Казахстана с терминалом в Южной Озереевке под Новороссийском. Через него проходит более 80% нефтяного экспорта страны и почти 2% мировой суточной поставки нефти. Консорциум подвергается атакам не впервые. В феврале 2025 года украинские беспилотники повредили нефтеперекачивающую станцию «Кропоткинская» в Краснодарском крае. В ноябре того же года морской беспилотник вывел из строя одно из трёх выносных причальных устройств терминала, из-за чего Казахстану пришлось перенаправлять часть нефти через Китай, российские балтийские порты и трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан. В январе 2026 года беспилотники также атаковали танкеры Delta Harmony и Matilda, следовавшие за казахстанской нефтью. Оба судна получили повреждения, но сохранили ход, экипажи не пострадали.

В понедельник, 27 июля, КТК возобновил приём нефти и её отгрузку через морской терминал. На двух выносных причальных устройствах загружаются танкеры SEAMAJESTY и MILOS, принимающие нефть компании «Тенгизшевройл». В Министерстве энергетики Казахстана не назвали сроки восстановления добычи до прежнего уровня. Нынешняя ситуация вновь продемонстрировала уязвимость энергетической инфраструктуры Казахстана, зависящей от транзита через зону конфликта, и поставила перед Астаной вопрос о диверсификации экспортных маршрутов.