Бизнес 2 мин чтения
«Самолет» оказался на грани финансового краха
Крупнейший российский застройщик «Самолет» с портфелем 4,4 млн кв. метров жилья может стать первой крупной жертвой экономического кризиса на фоне высоких ставок и обнуления роста.
Крупнейший российский девелопер «Самолет» оказался на грани финансового краха. Компания, в портфеле которой 4,4 млн кв. метров строящегося жилья и земельный банк более 40 млн кв. метров, может стать первой крупной жертвой кризиса в российской экономике.
По данным рынка, вероятность банкротства застройщика оценивается как высокая. Экономика страны страдает от обнуления роста и высоких кредитных ставок, что создает критическую нагрузку на строительный сектор, традиционно зависящий от заемного финансирования.
«Самолет» занимает первое место среди российских застройщиков по объемам строительства. Масштаб проектов и размер земельного банка делают компанию системообразующим игроком рынка жилищного строительства. Финансовые трудности такого крупного участника могут отразиться на всей отрасли и на тысячах дольщиков.
Проблемы девелопера связаны с общим ухудшением экономической ситуации. Высокие кредитные ставки увеличивают стоимость обслуживания долга, а замедление роста экономики снижает спрос на новое жилье. В таких условиях застройщики с большим объемом заемных средств оказываются наиболее уязвимыми.
Ситуация вокруг «Самолета» показывает, что кризисные явления в российской экономике начинают затрагивать даже крупнейших игроков строительного рынка. Если компания не сможет реструктурировать обязательства или найти дополнительное финансирование, ее крах может стать первым в череде банкротств крупных застройщиков.
Рынок уже закладывает высокую вероятность негативного сценария. Это отражается на оценке рисков компании и может ограничить ее доступ к новому финансированию, что дополнительно усложняет положение девелопера.
Дальнейшее развитие событий будет зависеть от способности компании договориться с кредиторами и от общей динамики экономики. Пока же «Самолет» остается главным претендентом на роль первой крупной жертвы кризиса в строительной отрасли России.
42
