Новости 6 мин чтения
10 лет назад S7 купила «Морской старт»: что стало с плавучим космодромом
Плавучий космодром «Морской старт», купленный S7 в 2016 году, сейчас стоит без дела у причала в Приморье, а платформу «Одиссей» готовят к перевозке из США в Россию.
Плавучий космодром «Морской старт», который компания S7 купила десять лет назад для запуска коммерческих спутников из экваториальных вод Тихого океана, сейчас замер без дела и без будущего у причала в Приморье. Платформу «Одиссей» готовят к перевозке из США в Россию. Об этом сообщается в материале, посвященном судьбе одного из самых амбициозных проектов в отечественной коммерческой космонавтике.
Сделка состоялась 27 сентября 2016 года. Тогда S7 Group строила планы по захвату рынка коммерческих пусков, а ее генерального директора Владислава Филёва сравнивали с Илоном Маском. Однако спустя десять лет проект оказался в тупике: плавучий космодром, созданный на осколках советской космонавтики инженерами России и Украины при участии США и Норвегии, прошел через успешные запуски, разрушительные аварии, проиграл коммерческую конкуренцию и пал жертвой политического противостояния бывших союзников.
История «Морского старта» началась в 1990-е годы, когда российская космонавтика выживала. Государственное финансирование резко сократилось, и предприятиям, которые еще вчера строили «Энергию» и «Буран», приходилось искать деньги на зарплаты и сохранение производств. Спасением стал выход на международный коммерческий рынок. США и Европе требовались относительно недорогие запуски, а российским и украинским предприятиям — иностранные контракты. Для США интерес был не только экономическим: они стремились к тому, чтобы ракетные технологии бывшего СССР остались у их владельцев и не распространились в нежелательные страны. В 1995 году возник международный консорциум Sea Launch.
Идея была по-инженерному элегантна: поставить космодром на корабль и отправить туда, откуда запускать ракеты энергетически выгоднее всего. Для выведения коммерческих телекоммуникационных спутников на геостационарную орбиту особенно удобен экватор. Там вращение Земли добавляет ракете до 465 метров в секунду начальной скорости. Еще важнее то, что пуск с нулевой широты не требует изменения наклонения орбиты относительно экватора. Это примерно на четверть увеличивает грузоподъемность ракеты. Еще одно преимущество — посреди Тихого океана можно не переживать о падающих ступенях ракет, что помогает экономить на утилизации.
За основу взяли бывшую в употреблении полупогружную нефтяную платформу Ocean Odyssey японского производства, которую переоборудовали для космических запусков и назвали «Одиссей». Платформа стала средством доставки ракеты к месту старта и пусковой площадкой. Вторым компонентом «Морского старта» стало специально построенное сборочно-командное судно Sea Launch Commander. На его борту ракеты еще в порту проходили окончательную сборку и готовились к полету. В момент старта судно становилось центром управления полетами и командно-измерительным пунктом. Портом базирования стал калифорнийский Лонг-Бич, неподалеку от Лос-Анджелеса.
Со стороны США в проекте участвовал Boeing с 40-процентной долей. Он отвечал за общее руководство, финансирование и коммерческую сторону проекта. С технической стороны Boeing занимался обтекателем и подготовкой головной части ракеты, что позволяло соблюсти американские требования о нераспространении технологий. Персонал из России и Украины практически не знал, что находится под обтекателем ракеты, и никак не взаимодействовал с полезной нагрузкой. Российская РКК «Энергия» разрабатывала пусковую инфраструктуру и получила 25 процентов доли компании. Норвежская Kvaerner за модернизацию платформы «Одиссей» и производство командного судна — 20 процентов. Украинские «Южмаш» и КБ «Южное», которые занимались ракетой, соответственно 10 и 5 процентов.
Для запуска выбрали ракету среднего класса «Зенит-3SL», созданную на базе советской «Зенит-2». С экватора эта ракета могла запускать спутники, которые с Байконура или Канаверала пришлось бы запускать ракетами тяжелого класса. Первые две ступени ракеты производились на украинском «Южмаше», но в них использовалось немало российских комплектующих, включая двигатель первой ступени РД-171. Российская «Энергия» также поставляла разгонный блок ДМ-SL — по сути третью ступень ракеты. То есть для создания ракеты требовалось участие трех стран.
В 1999 году состоялся первый демонстрационный пуск, затем первый коммерческий. «Морской старт» приступил к работе, но почти сразу стало ясно, что с экономической точки зрения проект сталкивается с серьезными трудностями. Конкуренция на рынке коммерческих запусков росла, а аварии наносили репутационный и финансовый ущерб. В итоге проект, в котором воплотилось все хорошее и плохое, что происходило с космической отраслью после распада СССР, не сумел удержаться на плаву. Сегодня плавучий космодром стоит у причала в Приморье, а его будущее остается неопределенным.
3
