Мир 3 мин чтения
Украина почти лишилась резервных локомотивов из-за ударов России
Российские военные усилили удары по украинским грузовым поездам, резервных локомотивов почти не осталось. Киев ведет переговоры с европейскими союзниками о поставках, но это не решает проблему экспорта зерна.
Российские военные в последние недели увеличили интенсивность ударов по украинским грузовым поездам, в результате чего у Украины почти не осталось резервных локомотивов. Об этом сообщил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий в интервью Financial Times.
По словам министра, украинские власти ведут переговоры с европейскими союзниками о поставке локомотивов, рассчитанных на ту же ширину колеи — 1520 миллиметров. Однако даже в случае достижения договоренностей ситуация остается сложной, поскольку грузовой железнодорожный транспорт задействован в перевозках зерна и руды — основных товаров украинского экспорта.
Вывод из строя локомотивов, как отмечает издание, создает еще большие трудности с вывозом зерна из Украины на экспорт. Зерновой экспорт и без того значительно затруднен из-за ударов по украинской портовой инфраструктуре. Фактически экспорт из украинских портов заблокирован, что усугубляет положение аграрного сектора.
По оценке Тараса Высоцкого, если порты останутся закрытыми, Украина потеряет не менее восьми миллиардов долларов в период с июня 2026 года по июнь 2027-го. Эта сумма сопоставима с существенной долей валютных поступлений страны, что делает проблему критической для экономики.
Удары по железнодорожной инфраструктуре и портам являются частью более широкой кампании, направленной на подрыв украинского экспорта. В условиях, когда морские пути фактически перекрыты, железная дорога остается одним из немногих способов доставки грузов на внешние рынки. Однако нехватка локомотивов делает даже этот канал все менее надежным.
Переговоры с европейскими партнерами о поставках локомотивов европейской колеи могут занять время, поскольку стандартная ширина колеи в Европе составляет 1435 миллиметров, а не 1520. Это означает, что требуются либо специальные поставки, либо переоборудование подвижного состава, что дополнительно усложняет логистику.
Ситуация с экспортом зерна имеет значение не только для Украины, но и для глобальной продовольственной безопасности. Украина остается одним из крупнейших поставщиков зерна на мировые рынки, и сокращение ее экспортных возможностей может отразиться на ценах и доступности продовольствия в странах-импортерах.
На фоне продолжающихся боевых действий украинские власти ищут альтернативные маршруты и способы поддержания экспорта. Однако без восстановления железнодорожного парка и разблокировки портов решить проблему в полном объеме не удастся. Министр аграрной политики подчеркивает, что ситуация требует срочных решений на международном уровне.
4
