Мир 5 мин чтения
Удары США по наркоторговцам не остановили поток кокаина в Европу и Америку
Кампания ВС США против кокаиновых катеров привела к рекордным поставкам наркотика в США, Европу и Австралию при падении цен и росте чистоты, сообщает The Wall Street Journal.
Кампания американских вооружённых сил против морских перевозок кокаина из Латинской Америки не привела к сокращению поставок наркотика. Напротив, по данным правоохранительных органов на четырёх континентах, в США, Европу и даже Австралию продолжает поступать рекордное количество кокаина — при самых низких ценах и самом высоком качестве за последние десятилетия. Об этом пишет The Wall Street Journal.
Более года назад Дональд Трамп начал борьбу с наркотиками из стран Латинской Америки. С тех пор американские беспилотники и авиация регулярно наносили удары по катерам, которые, как предполагалось, перевозили кокаин. За 13 месяцев было уничтожено больше 70 судов, погибли почти 240 человек. По оценкам США, наркоторговцы потеряли товара на 1,5 миллиарда долларов. В июне 2026 года Трамп заявил, что объём наркотиков, поступающих в страну морским путём, сократился на 97 процентов. «Мы пытаемся выяснить, кто эти 3%, потому что они самые храбрые люди на земле», — сказал тогда президент.
Однако 15 октября 2026 года Трамп объявил об усилении ударов — теперь и по наземным объектам наркокартелей в Латинской Америке. Это признание того, что морская блокада не сработала. Как отмечает WSJ, наркоторговцы перешли на другие способы доставки: вместо быстрых катеров всё чаще используются грузовые суда, рыбацкие лодки и vessels, похожие на настоящие подводные лодки. Главными странами отправки грузов стали Гайана и Суринам, а также, как и прежде, Венесуэла.
Эрвин Норза, бывший следователь полиции в Колумбии, а ныне исследователь Университета Росарио в Боготе, объясняет это просто: «Лодки продолжают идти. Тихий океан огромен». Фелипе Ботеро из женевской организации «Глобальная инициатива против транснациональной организованной преступности» считает, что США демонстрируют «решительные действия», но не ведут настоящей борьбы с преступностью. В результате сеть наркоторговцев стала шире и разветвлённее, чем до вмешательства Вашингтона.
По данным исследователей ООН, Колумбия сейчас выращивает больше листьев коки и производит больше кокаина, чем когда-либо в истории. Около 70 процентов наркотика в мире производится в этой стране. Подпольные лаборатории выпускают более 3300 тонн кокаина в год, а численность вооружённых группировок за последние четыре года удвоилась и достигла 28 тысяч человек. Президент Колумбии Абелардо Де ла Эсприэлья, вступивший в должность в августе 2026 года, пообещал жёстко уничтожать плантации коки, но масштаб проблемы огромен.
Предложение настолько превышает спрос, что цены резко упали. Летом 2026 года в Майами килограмм кокаина стоил около 16 500 долларов против обычных 22–25 тысяч. В некоторых европейских городах цена упала с 45 тысяч до 16 тысяч долларов, а во Франции стоимость грамма за десятилетие снизилась на 37 процентов. При этом чистота наркотика остаётся необычно высокой — порой до 98 процентов. «Это настоящий кокаин — я удивлён. Он дешёвый и широко распространён. Очень широко», — говорит профессор Рик Кертис из нью-йоркского Колледжа уголовного правосудия имени Джона Джея.
Лоран Ланиэль, старший аналитик Европейского агентства по наркотикам, отмечает, что из-за доступности кокаин начинают употреблять те, кто раньше не мог себе этого позволить. «Просто безумие, сколько кокаина мы получаем в Европе», — говорит он. Европа не справляется с потоком: наркотик прибывает в контейнеровозах, небольших лодках из Африки и на судах, получивших груз у берегов Португалии и Испании. Франция в 2025 году изъяла рекордные 92 тонны кокаина — на 204 процента больше, чем тремя годами ранее.
Наркоторговцы всё чаще направляют грузы не в крупные порты вроде Гавра, а в мелкие, чтобы избежать контроля, и прячут кокаин среди древесного угля, шкур животных, цемента и фруктового пюре. В крупнейшем порту Колумбии Буэнавентуре полиция проверяет лишь 10 процентов контейнеров. Подполковник Хуан Карлос Рохас поясняет, что в одном контейнере могут находиться тысячи мешков, и проверить их все невозможно. Военные также рассказывают о новом методе — металлических модулях с кокаином, которые крепят к корпусам больших грузовых судов.
Береговая линия Колумбии растянулась более чем на тысячу километров, и вдоль неё действует лабиринт болот и заливов, откуда наркоторговцы спускают на воду суда с грузом. Контрабандист Хуан Кордоба рассказал WSJ, что кокаин доставляют «по воде, через горы, на самолётах, на лодках всех видов». Один из маршрутов: рыболовецкое судно идёт к побережью Колумбии, пересекает границу с Панамой, там перегружает наркотик на скоростной катер, который доставляет его в порты Центральной Америки.
4
